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轨道平车在很多行业中作为存储地运输工具运用广泛，当轨道平车的电缆卷筒实践运用条件和实验条件不分歧时，就应该思索到两者之间的差异所形成的影响而加以修正。所以，在选择电缆规格时，要思索两方面的问题：一是如何肯定经过电缆的实践工作电流，二是肯定影响载流量的主要修正系数。

影响电动轨道平车电缆载流量的要素比拟多，如工作电压、电流类型、频率、电缆构造方式、电缆在缠绕卷筒上的布置状况;主芯线允许的*高工作温度，环境温度和散热条件等。

在小型电动轨道平车上，各厂家都用较窄的缠绕卷筒，其宽度大约是电缆直径的六倍。在这种状况下，假如电缆托轮离缠绕卷筒轴有足够的间隔，则不用采用排缆安装，卷筒卷盘外表靠*层螺旋线衬垫起电缆的导向作用。固然卷绕时没有排缆安装的控制，但由于离引入托轮间隔大，而引入角度小，故以后的各层电缆能一根挨着一根地排列。

大型电动轨道平车的运距较长，而且输入功率大，要用横截面和直径较大的供电电缆。这品种型的电动铲运机必需装备宽卷筒和排缆安装。电缆卷筒的布置有单支承和双支承，传动轴有单轴和双轴等，其受力决议了却构。

在停止电动轨道平车的总体设计时，缠绕半径是一个重要的参数，应思索电动轨道平车上的空间位置，和动力安装的设计。卷筒设计的另一局部是电能的传输，电能是经过什么构造传送到车体上的。

因而，电缆的载流量是在特定的工作条件下，经过大量实验，思索电缆*缘层的合理运用寿命而综合剖析得出的。