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    电动平车的轮压很大程度上决定了电动平车的承载重量的极限,我公司几年很好的解决了这个技术难点.使得轮压承载力更强,生产出轮压承载力更强,更为实用的电动平车.

    电动平车车轮是电动平车的主要部件,而电动平车配套的轨道基础的设计也与电动平车车轮有着很大的关系.电动平板车的内部机构设置和电动平车车轮主要是由轮压决定.平车承重越大,轮压也越大,而轮压增大要求对应的车轮直径增大.

    电动平车车轮直径过大,传动机构复杂,费用也会增大很多.而当车轮直径大到技术极限,不能再增大时,就只能采用增加车轮数量的方法来使每个车轮的轮压降低.一般电动平车的车轮数量为4个,能够保证平车正常运行.当车轮数目超过4个时,就产生了如何使轮压分布均匀的问题.

    在原阳宏顺机械厂,有这样一种装置叫做“均衡台车装置”,这是大吨位电动平车运行机构的必用装置.目前这种均衡装置是新乡市百分百机电有限公司的核心技术,能够很好地解决车轮多且受压不均的问题,在该公司生产的大吨位电动平车中,这种技术被运用的十分娴熟.

    正是本着对好产品额不断进取和探索的精神,我公司不断有受到市场赞誉的电动平车产品问世,为生产力的不断提升添一份微薄的气力.